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　　今年7月4日ღ★ღღ◈，“郑和号”海公铁国际多式联运班列在昆明市腾俊国际陆港公铁联运中心首发ღ★ღღ◈，并逐步进入常态化运行阶段ღ★ღღ◈。这条连接云南与印度洋的新线路依托中老铁路ღ★ღღ◈，通过铁路ღ★ღღ◈、公路ღ★ღღ◈、海运的高效衔接ღ★ღღ◈，形成覆盖中南半岛及印度洋沿岸的供应链网络ღ★ღღ◈，实现云品从田间ღ★ღღ◈、工厂到国际市场的冷链无缝衔接ღ★ღღ◈，助力云南加快形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系ღ★ღღ◈。

　　作为连接田间与餐桌ღ★ღღ◈、产地与市场的重要纽带ღ★ღღ◈，冷链物流是云南高原特色农业跨越山海ღ★ღღ◈、鲜达各地的关键支撑ღ★ღღ◈。近年来ღ★ღღ◈，云南省聚焦制约冷链物流发展的突出问题ღ★ღღ◈，加快三级冷链物流节点建设ღ★ღღ◈，构建两大冷链物流系统ღ★ღღ◈，逐步建设起设施节约ღ★ღღ◈、运输高效九游会官网J9ღ★ღღ◈、服务优质ღ★ღღ◈、安全可靠的国际国内一体化冷链物流网络ღ★ღღ◈，成为助力云南高原特色农产品“出滇”“出海”的新引擎快播精简ღ★ღღ◈。

　　早在2021年中老铁路开通运营的第二天ღ★ღღ◈，云南腾晋物流股份有限公司就发运了全国首列国际冷链专列ღ★ღღ◈，以“门到门”“一柜到底”的模式ღ★ღღ◈，开创了国际冷链运输的先河ღ★ღღ◈。通过全面推进“郑和号”常态化开行ღ★ღღ◈，中老铁路冷链运输格局加快形成ღ★ღღ◈，在沿线集聚起辐射广阔的产业链供应链网络ღ★ღღ◈，成为冷链物流助力“云品出滇”“云品出海”的生动样本ღ★ღღ◈。

　　近年来ღ★ღღ◈，云南省紧紧围绕高原特色农业“出海”“出滇”的战略目标ღ★ღღ◈，将冷链物流体系建设作为推动农业现代化ღ★ღღ◈、促进乡村振兴的重要抓手ღ★ღღ◈。通过顶层设计J9九游会ღ★ღღ◈，ღ★ღღ◈、政策扶持与基础建设多轮驱动ღ★ღღ◈，一张覆盖广泛ღ★ღღ◈、高效协同的冷链物流网络在云岭大地徐徐展开ღ★ღღ◈。

　　为推动冷链物流业高质量发展ღ★ღღ◈，云南省先后出台“十四五”冷链物流发展实施方案ღ★ღღ◈、农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动方案等纲领性文件ღ★ღღ◈，构建起“省—市—县”三级联动ღ★ღღ◈、精准施策的政策框架ღ★ღღ◈。同时ღ★ღღ◈，云南省级层面通过“以奖代补”方式ღ★ღღ◈，重点扶持枢纽型项目建设ღ★ღღ◈。

　　经过持续建设ღ★ღღ◈，云南冷链物流网络骨架雏形初现ღ★ღღ◈。在冷链物流三级节点建设方面ღ★ღღ◈，昆明ღ★ღღ◈、曲靖ღ★ღღ◈、德宏（瑞丽）三大基地全部获批国家骨干基地ღ★ღღ◈，其中昆明基地以宝象万吨冷链港为核心辐射滇中及成渝地区ღ★ღღ◈；40个产销集配中心中ღ★ღღ◈，玉溪红塔ღ★ღღ◈、红河蒙自ღ★ღღ◈、大理宾川等28个集配中心已投用ღ★ღღ◈，覆盖全省80%的果蔬主产区ღ★ღღ◈；两端设施“最先一公里”44个县份中有23个县份建成乡镇级冷链站点九游会官网J9ღ★ღღ◈。

　　在国内国外两大系统构建方面ღ★ღღ◈，依托中老铁路ღ★ღღ◈、沪昆高铁ღ★ღღ◈，昆明至曲靖至昭通ღ★ღღ◈、昆明至玉溪至红河两条省内冷链干线建成ღ★ღღ◈，省内果蔬冷链流通率大幅提升ღ★ღღ◈；依托磨憨口岸冷链查验中心的投用ღ★ღღ◈，中老铁路冷链班列实现“每日1班”常态化运行ღ★ღღ◈。

　　“在绿色低碳方面ღ★ღღ◈，云南也进行了积极探索九游会官网J9ღ★ღღ◈，在重点项目中率先探索绿色解决方案ღ★ღღ◈。”云南省冷链物流行业协会秘书长丁海月介绍ღ★ღღ◈，玉溪红塔区冷链物流园建设了大规模光伏屋面ღ★ღღ◈，年发电量约120万千瓦时ღ★ღღ◈，可满足园区15%的制冷能耗需求ღ★ღღ◈，每年减少碳排放约800吨ღ★ღღ◈。昆明宝象万吨冷链港采用国内先进的二氧化碳（CO2）跨临界制冷系统ღ★ღღ◈，相比传统氟利昂制冷技术节能20%ღ★ღღ◈，成为西南地区规模化应用该技术的标杆项目ღ★ღღ◈。

　　传统冷链物流存在“断链”痛点ღ★ღღ◈，货物一出仓ღ★ღღ◈，温控情况ღ★ღღ◈、实时位置皆成盲区ღ★ღღ◈，也存在粗放管理ღ★ღღ◈、能耗高ღ★ღღ◈、效率低ღ★ღღ◈、损耗大等问题ღ★ღღ◈。

　　随着消费升级与商业模式迭代对冷链提出更高要求ღ★ღღ◈，云南一批冷链物流企业通过技术赋能ღ★ღღ◈、模式重构和平台化运营ღ★ღღ◈，用“智慧”不断引领产业转型升级ღ★ღღ◈，在冷链箱内ღ★ღღ◈，集成温湿度快播精简ღ★ღღ◈、震动ღ★ღღ◈、光照度等多类传感器ღ★ღღ◈，像“神经末梢”一样“7×24小时”捕捉环境微变化ღ★ღღ◈；基于5Gღ★ღღ◈、物联网技术ღ★ღღ◈，数据实时上传至云端平台ღ★ღღ◈，打破“信息孤岛”ღ★ღღ◈，实现了从产地到餐桌的全程可视ღ★ღღ◈、可控……

　　凌晨采摘的松茸放进特制恒温背包后ღ★ღღ◈，搭乘智能冷链车ღ★ღღ◈，再通过飞机就能鲜达国内外千家万户ღ★ღღ◈；蓝莓“特快微小件”服务实现国内“270+”城市次日达ღ★ღღ◈、48小时内全国98%以上城市全部派送……在如何助力“云品出滇”方面ღ★ღღ◈，云南顺丰速运有限公司给出了多样的解决方案ღ★ღღ◈。

　　“依托领先的冷链物流体系和创新解决方案ღ★ღღ◈，我们正逐渐建立起覆盖田间到餐桌的全链条服务网络ღ★ღღ◈。”云南顺丰冷运负责人蒲军文介绍ღ★ღღ◈，针对蔬果采摘后易腐损的痛点ღ★ღღ◈，顺丰在田间至基地环节部署物流无人车ღ★ღღ◈、无人机进行短驳运输ღ★ღღ◈，实现领“鲜”一步ღ★ღღ◈。新鲜采摘的蔬果通过专业冷藏车即时预冷处理ღ★ღღ◈，不仅能快速锁住新鲜ღ★ღღ◈，还能为整个采摘过程的提货提供更为灵活的时间和空间ღ★ღღ◈。

　　走进云上营家·国际供应链示范中心ღ★ღღ◈，自动化立体冷库无人仓内ღ★ღღ◈，借助多种类型的智能化设备和智能分拣系统等前沿应用ღ★ღღ◈，可实现24小时全自动黑灯作业ღ★ღღ◈、无人化操作ღ★ღღ◈。不仅如此ღ★ღღ◈，多种温度分区实现智慧化管理ღ★ღღ◈，几乎能满足所有类型生鲜产品的存储需求ღ★ღღ◈。从高海拔的茶咖与谷物ღ★ღღ◈，到热带雨林的水果与温带山谷的蔬菜ღ★ღღ◈，再到肉禽产品ღ★ღღ◈，26条覆盖六大品类的智慧化加工生产线与冷链仓储相辅相成ღ★ღღ◈。

　　“从2018年布局冷链物流业务以来ღ★ღღ◈，公司先后获得云南省首家四星级冷链物流企业ღ★ღღ◈、冷链国际贸易服务优秀案例等荣誉称号ღ★ღღ◈，并超前系统规划建设云上营家·国际供应链示范中心ღ★ღღ◈，在绿色食品及冷链领域实现了裂变式发展ღ★ღღ◈。”云南建投物流有限公司相关负责人介绍ღ★ღღ◈，公司锚定现代物流产业网络体系建设ღ★ღღ◈，将首批“一张网”节点项目云上营家·国际供应链示范中心ღ★ღღ◈、镇雄·云上营家打造为智慧园区ღ★ღღ◈，按照智慧化ღ★ღღ◈、数字化ღ★ღღ◈、自动化工厂模式建设ღ★ღღ◈，实现绿色食品加工ღ★ღღ◈、冷链仓储物流ღ★ღღ◈、绿色食品流通供应链的数智化ღ★ღღ◈，构建高效ღ★ღღ◈、智能ღ★ღღ◈、环保ღ★ღღ◈、安全的绿色食品冷链综合体九游会官网J9ღ★ღღ◈。

　　云南瑞和锦程实业股份有限公司的物流数字孪生大屏上ღ★ღღ◈，当日运营车辆的实时动态位置ღ★ღღ◈、里程九游会官网J9ღ★ღღ◈、累计减少碳排放量等信息一目了然ღ★ღღ◈。为保证跨境冷运的运力ღ★ღღ◈，“我们在自购集装箱的同时整合社会箱源ღ★ღღ◈，共控制300只新制冷柜集装箱ღ★ღღ◈，且能进行多个运输专线的调换ღ★ღღ◈，以适应各个国家水果发运淡旺季切换需求ღ★ღღ◈，维持全年发运平稳ღ★ღღ◈。”瑞和锦程公司相关负责人介绍ღ★ღღ◈，公司以跨境农产品冷链进出口物流业务为主ღ★ღღ◈，先后开通中缅ღ★ღღ◈、中老泰ღ★ღღ◈、中越的冷链农产品运输线路ღ★ღღ◈，今年上半年已累计发运冷柜超2000柜ღ★ღღ◈。公司通过信息化管理实现了对冷藏箱境内境外的实时可见ღ★ღღ◈，保障运输货物状态全流程监控ღ★ღღ◈。

　　省冷链物流行业协会调研显示ღ★ღღ◈，云南冷链物流规模在西南地区位居前列ღ★ღღ◈，但与东部省份差距显著ღ★ღღ◈，表现在跨境冷链ღ★ღღ◈、高原特色农产品冷链是优势领域ღ★ღღ◈，但在冷库人均容量ღ★ღღ◈、冷藏车密度方面仍有差距ღ★ღღ◈，且县域间设施差距远超东部省份ღ★ღღ◈。

　　云南省基础设施“两头”短板突出ღ★ღღ◈，区域均衡性待解ღ★ღღ◈。“最先一公里”的预冷设施在宾川ღ★ღღ◈、元谋等农产品主产区覆盖率可达70%ღ★ღღ◈，但在昭通巧家ღ★ღღ◈、怒江泸水等偏远地区覆盖率仍低于20%ღ★ღღ◈。“最后一公里”的配送问题同样严峻ღ★ღღ◈，城市社区前置仓覆盖率仅为25%J9九游网ღ★ღღ◈！ღ★ღღ◈，昆明ღ★ღღ◈、玉溪等中心城市生鲜电商冷链配送需次日达ღ★ღღ◈，而县域农村仍依赖“常温配送+集市销售”ღ★ღღ◈，果蔬损耗率达25%ღ★ღღ◈。

　　信息化和人才明显不足ღ★ღღ◈。数据显示ღ★ღღ◈，云南省仅20.5%的企业实现冷链进销存信息化管理ღ★ღღ◈，14.1%的企业无温度监测系统ღ★ღღ◈，“数据孤岛”问题突出ღ★ღღ◈。同时九游会官网J9ღ★ღღ◈，行业人才结构呈现“低学历为主ღ★ღღ◈、高技能紧缺”的特点ღ★ღღ◈，冷链岗位薪酬竞争力不足九游会官网J9ღ★ღღ◈，仅为东部省份的71%ღ★ღღ◈，难以吸引和留住高端物流与供应链管理人才ღ★ღღ◈。

　　面对云南冷链物流基础设施薄弱快播精简ღ★ღღ◈、信息化水平待提升等挑战ღ★ღღ◈，省冷链物流行业协会正推进“云南省冷链物流调度平台”建设ღ★ღღ◈，计划整合全省资源ღ★ღღ◈，打通“产地预冷—仓储保鲜—智慧运输—市场交易”全链条ღ★ღღ◈，实现冷链装备ღ★ღღ◈、运力调度ღ★ღღ◈、政策对接的高效协同ღ★ღღ◈。

　　今年8月29日ღ★ღღ◈，昆明市综合货运枢纽补链强链重点项目之一的中老铁路国际多式联运信息服务平台发布ღ★ღღ◈。“这正是数智化冷链在中老铁路的最佳实践ღ★ღღ◈。”中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣分析ღ★ღღ◈，数智化正从“工具赋能”转向“生态重构”ღ★ღღ◈，催生冷链变革ღ★ღღ◈。

　　“云南省应紧贴冷链消费新业态新需求ღ★ღღ◈，探索创新智能仓储ღ★ღღ◈、无人配送国际新闻ღ★ღღ◈！ღ★ღღ◈、数字孪生等前沿领域ღ★ღღ◈，抢占技术制高点ღ★ღღ◈。”秦玉鸣建议ღ★ღღ◈，云南应依托数智化工具实时掌握库存水平ღ★ღღ◈、运输路线ღ★ღღ◈、设备状态等关键信息ღ★ღღ◈，优化决策ღ★ღღ◈，减少损耗ღ★ღღ◈，降低运营成本ღ★ღღ◈；加快冷链基础设施的数字化改造ღ★ღღ◈，打破数据壁垒ღ★ღღ◈，让产业链上下游成为命运相连的创新伙伴ღ★ღღ◈。同时ღ★ღღ◈，云南应积极发挥区位优势ღ★ღღ◈，推动中老乃至全球范围内ღ★ღღ◈，在冷链技术ღ★ღღ◈、数据接口ღ★ღღ◈、质量追溯等方面的标准互认ღ★ღღ◈；加强产学研合作ღ★ღღ◈，建设数智化人才孵化基地ღ★ღღ◈，打造懂业务ღ★ღღ◈、精技术的复合型团队ღ★ღღ◈；在新能源装备ღ★ღღ◈、零碳园区推广ღ★ღღ◈、循环包装应用ღ★ღღ◈、多式联运优化等领域持续发力ღ★ღღ◈，通过技术创新实现节能降本J9九游会老哥俱乐部ღ★ღღ◈，共同开启数智化赋能跨境冷链的新未来ღ★ღღ◈。（记者 李承韩 段毅）

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