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　　在2021年ღ✿◈，我们最关注以下三点ღ✿◈：1.安全监管持续加码ღ✿◈：江苏“一年小灶ღ✿◈，三年大灶”安全生产专项整治协同推进ღ✿◈；2.

　　如何应对呢？第一ღ✿◈，练好“基本功”ღ✿◈，高质量落实安全生产主体责任ღ✿◈，切实保证企业生产安全环保零事故ღ✿◈；第二ღ✿◈，加强与同区域企业间的业务合作ღ✿◈，提升企业的竞争优势ღ✿◈，有条件的可通过不断并购扩大自身规模ღ✿◈；第三AG九游会官网登录入口ღ✿◈，加大科技投入ღ✿◈，不断引进新的人才和技术来武装自己大连同心网ღ✿◈。

　　在数字化转型方面ღ✿◈，我们将在以下领域增加投入ღ✿◈：1.在客户服务领域ღ✿◈，比如客户订单的接收ღ✿◈、库存查询ღ✿◈、开单ღ✿◈、开票ღ✿◈、货转等领域ღ✿◈；2.在安全生产领域ღ✿◈。加强SIS系统建设ღ✿◈，利用智能化手段做好重大危险源的监测ღ✿◈，做好企业自动化的管理ღ✿◈。

　　我们企业专业从事液体化工品ღ✿◈、油品的接卸及分装业务ღ✿◈，属于现代仓储物流行业ღ✿◈，我们最关注的是ღ✿◈：1.仓储行业格局变化ღ✿◈，对经营带来的影响会有多大ღ✿◈；2.仓储行业面临着安全ღ✿◈、环保等一系列高压管理ღ✿◈，将会面临着一个怎样的发展趋势ღ✿◈。

　　企业数字化转型ღ✿◈，是社会发展的必然趋势ღ✿◈，我司通过3年来不断的投入ღ✿◈，己初步完成数字化升级ღ✿◈。2021年ღ✿◈，将继续根据公司规划ღ✿◈，进行相关投入ღ✿◈，确保到位ღ✿◈。

　　我们比较关注“长江大保护”环保政策对沿江企业是继续按最高标准执行ღ✿◈，还是可能会有松动ღ✿◈，以及是否会允许仓储新改扩ღ✿◈。如果政策放松ღ✿◈，沿江的石化仓储企业会逐步多起来ღ✿◈；如果十四五期间政策仍不允许新改扩ღ✿◈，在罐容不增加甚至还减少的情况下大连同心网ღ✿◈，整个沿江的罐容将会偏紧ღ✿◈。

　　未来ღ✿◈，化工园区及整个石化产业链条都会向沿海搬迁ღ✿◈。我们肯定会跟着大型石化企业的迁移ღ✿◈，去沿海做综合的物流配套服务ღ✿◈。

　　未来3-5年内ღ✿◈，我们在包括无人过磅ღ✿◈、无人开单ღ✿◈、无人下单ღ✿◈、无人开票等方面的投入肯定会成倍增加ღ✿◈。因为现在人工成本越来越高ღ✿◈，用数字化技术代替人工ღ✿◈，既有助于减少出错率ღ✿◈，还能提升安全和效率ღ✿◈。

　　对于国家层面的安全环保要求必须有前瞻性考虑ღ✿◈，石化仓储企业软硬件的提质升级势在必行（包括配备注册安全工程师ღ✿◈、提升人员学历ღ✿◈，自动化系统和环保排放升级等）ღ✿◈，否则很难适应强监管的不断加码ღ✿◈，特别是老库区ღ✿◈、老码头压力会更大ღ✿◈。同时ღ✿◈，行业集中度会进一步加强ღ✿◈，小杂散的码头库区会面临关停并转的局面ღ✿◈，国企和上市公司会扩大市场份额ღ✿◈，但也要关注企业管理幅度问题ღ✿◈，我们企业也要适应行业发展趋势ღ✿◈。

　　在数字化转型方面ღ✿◈，我们会保持一定的投入比例AG九游会官网登录入口ღ✿◈，新项目会考虑较完善的数字化系统功能ღ✿◈，同时考虑用系统来代替部分人工ღ✿◈，比如无人过磅系统等方面的尝试ღ✿◈。

　　新冠疫情持续蔓延之下ღ✿◈，需求ღ✿◈、供应ღ✿◈、价格等巨大的不确定性仍是石化物流行业在2021年要面对的常态AG九游会官网登录入口ღ✿◈。对于2021年ღ✿◈，大家整体看法是谨慎的ღ✿◈。

　　规避风险的最好方法就是尽快将货物周转出去ღ✿◈，避免造成库存ღ✿◈，保持供应链稳定性ღ✿◈。所以ღ✿◈，我们的库存是非常低的ღ✿◈。

　　作为石油化工行业大宗液体码头仓储物流企业ღ✿◈，我们关注的是国内石化产业中长期规划的落实ღ✿◈，给国内ღ✿◈、国际液体石化产品大宗物流格局带来的改变ღ✿◈。而研究变化AG九游会官网登录入口ღ✿◈、判断变化ღ✿◈、顺应变化ღ✿◈，是我们适应这些变化的路径ღ✿◈。

　　在2021年ღ✿◈，我们最关注经营政策变化和安全监管趋势ღ✿◈。石化仓储企业应不断密切跟踪市场经营趋势热点ღ✿◈，预势而为ღ✿◈，逐势而为ღ✿◈；在安全标准化建设方面ღ✿◈，持续增加投入ღ✿◈，做好“一线三排”工作ღ✿◈。

　　舟山自贸区政府在持续推动舟山地区油品全产业链发展ღ✿◈，同时也将同步加快推动国家战略储备建设ღ✿◈，政府未来将极大可能进一步出台政策推动“社会代储”ღ✿◈，为当地的仓储企业提供了优于其他区域的发展环境ღ✿◈。

　　作为区块石油仓储行业的一员ღ✿◈，我们黄泽山公司也提前谋划商储商务模式ღ✿◈，寻求炼化-仓储捆绑强强联合机制ღ✿◈，推进国储洞库项目的开发工作ღ✿◈，以期顺应区块政策发展的需要ღ✿◈。

　　今年2月18日ღ✿◈，省委召开全省数字化改革大会ღ✿◈，核心内容就是要加快建设数字浙江ღ✿◈，推进全省数字化改革发展各项工作ღ✿◈。我们浙石油公司作为浙能集团旗下省属国有混合所有制企业ღ✿◈，肩负着“重要窗口”建设的重任ღ✿◈，也是数字化改革工作的排头兵ღ✿◈。今年ღ✿◈，黄泽山公司也将加大数字化转型项目上的投入ღ✿◈，后续将规划建立企业党建文化ღ✿◈、采购ღ✿◈、档案以及远程成像操作等数字化项目ღ✿◈，有力助推我省数字化改革工作ღ✿◈。

　　在2021年J9九游会ღ✿◈，ღ✿◈，我最关注以下几点ღ✿◈：1. 国际及国内疫情的发展和控制情况ღ✿◈，将会对整个国际ღ✿◈、国内经济的影响ღ✿◈；2.国内几家大型炼化一体化工厂的建设以及投产情况ღ✿◈，并将对仓储行业的影响ღ✿◈；3. 在“长江大保护ღ✿◈，不搞大开发”形势下ღ✿◈，长江流域石化仓储行业的整治情况石化仓储物流ღ✿◈，并将对该地区石化仓储行业的积极影响以及不利因素ღ✿◈；4. 国家对成油品市场的政策导向ღ✿◈。

　　面对行业变局ღ✿◈，石化仓储企业要ღ✿◈：1.抓好安全生产以及环保工作ღ✿◈；2.做好客户服务工作ღ✿◈，积极推进延申服务ღ✿◈，让客户满意ღ✿◈，让客户放心ღ✿◈，这样才能形成稳定的客户群体国际新闻ღ✿◈，确保利润目标和指标ღ✿◈；3.对库区进行信息化ღ✿◈、智能化的改造ღ✿◈，以更好更高效的服务客户ღ✿◈；4.做好承接大型炼化一体化产品周转以及储运的准备工作ღ✿◈，积极对接好市场ღ✿◈。

　　我们企业在数字化转型方面的投入会不断加大ღ✿◈，必须要根据时代变革ღ✿◈、市场变化等不断满足客户的要求ღ✿◈。

　　2020年可以说颠覆了很多行业ღ✿◈，但石化仓储码头这块却是逆势而上AG九游会官网登录入口ღ✿◈。码头仓储业作为危化品行业中的服务业ღ✿◈，承担了与化工生产企业相似的安全环保监管压力ღ✿◈，但从收益来讲ღ✿◈，实体服务业的营收上限与之并不匹配ღ✿◈。2021年ღ✿◈，我们会更关注码头仓储行业的数据电子化与集团规模化ღ✿◈，这两方面在未来10年内应该是行业目前唯一的出路ღ✿◈。

　　多年以来ღ✿◈，码头仓储业一直占据重要的物流环节ღ✿◈，但管理赋能及科技赋能方面却比较弱ღ✿◈，行业内大部分企业ღ✿◈，尤其是民企ღ✿◈，利润水平可能只维持在盈亏平衡左右ღ✿◈。个人觉得ღ✿◈，液体化工码头仓储业既然是危化物流领域ღ✿◈，可以不去追求过分的效益ღ✿◈，但在经济能承受的范围内应该追求最大的安全ღ✿◈。管理相对于硬件投入与设备更新来讲ღ✿◈，是成本相对比较低的方式ღ✿◈。塑造企业文化ღ✿◈，打造优秀团队ღ✿◈，是每个职业经理人最应该优先考虑的ღ✿◈。

　　其次ღ✿◈，码头仓储业盈利点不应仅依靠仓储装卸ღ✿◈，更应该依靠数字化科技ღ✿◈，例如大宗化工原料交割库ღ✿◈、区块链数字仓单带来的产业链整合延伸等方式ღ✿◈，这方面的探索关系到液体化工仓储码头业的未来ღ✿◈。

　　在2021年ღ✿◈，很多石化仓储企业都会增加数字化转型投入ღ✿◈。但数字化转型的基础是经济基础ღ✿◈，转型的主力企业群体应该满足ღ✿◈：1.老板的格局魄力与企业愿景ღ✿◈；2. 企业的集团化规模化ღ✿◈；3. 稳定且强劲的营收ღ✿◈；4.强大的外部资金及技术支持ღ✿◈。

　　在2021年ღ✿◈，石化仓储行业有以下趋势ღ✿◈：1. 安全监管越来越严格ღ✿◈，新制度不断出台ღ✿◈；2.自动化ღ✿◈、数字化趋势明显ღ✿◈，企业动力增强ღ✿◈，主动拥抱数字化趋势ღ✿◈；3.液化码头仓储区域集聚趋势明显ღ✿◈，主要是园区化ღ✿◈；4.金融化趋势ღ✿◈。我最关注行业的数字化ღ✿◈、金融化ღ✿◈。

　　石化仓储企业应积极了解行业变化趋势ღ✿◈，主动提前介入ღ✿◈，着手进行数字化改造及金融化探索ღ✿◈，例如电子仓单ღ✿◈、仓单质押ღ✿◈、交割库等ღ✿◈。

　　据我观察ღ✿◈，2021年ღ✿◈，很多石化仓储企业对数字化转型的投入都在大幅增加ღ✿◈，头部企业都有不同程度的数字化转型计划大连同心网ღ✿◈，对业内的新模式ღ✿◈、新趋势都保持关注ღ✿◈。

　　近段时间ღ✿◈，国家陆续出台了《交通强国建设纲要》ღ✿◈、《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》等文件ღ✿◈。可以看出ღ✿◈，物流业的降本增效提质以及与制造业的深度融合ღ✿◈、创新发展成为行业关注的焦点AG九游会官网登录入口ღ✿◈。作为化工第三方物流企业ღ✿◈，我们看到的物流业的发展趋势是基于数字化的融合发展ღ✿◈，如设施设备融合联动大连同心网ღ✿◈、业务流程融合协同ღ✿◈、标准规范融合衔接ღ✿◈、信息资源融合共享等ღ✿◈。

　　2021年ღ✿◈，或者说未来五年ღ✿◈，我们需要联融资源ღ✿◈，大力推进管理ღ✿◈、模式九游J9官网登录入口ღ✿◈、方案ღ✿◈、装备创新ღ✿◈，积极参与建设联融平台ღ✿◈。同时ღ✿◈，我们必须做好人才培养和储备ღ✿◈，建设好物流实训基地ღ✿◈、多式联运实训基地ღ✿◈、双业融合实训基地AG九游会官网登录入口ღ✿◈，向创新型ღ✿◈、数字化企业转型ღ✿◈，实现公司的高质量发展ღ✿◈。

　　基于我们公司的“一站式”数字化转型要求ღ✿◈，以及以全程精细化ღ✿◈、高效率运行ღ✿◈、运力池管理为核心的数字化管控目标ღ✿◈，2021年公司在数字化上的投入将会增加ღ✿◈。2021年ღ✿◈，在行业的增长机遇下ღ✿◈，物流企业应捕捉增长机会ღ✿◈，加大数字化投入ღ✿◈，实现数字化运营J9九游网ღ✿◈，ღ✿◈，提升物流整体服务能力ღ✿◈。

　　在2021年ღ✿◈，有3个变化值得关注ღ✿◈：1.“十四五”期间ღ✿◈，国内大型石油化工企业在沿海一带加速扩建ღ✿◈，石油化工制造业集中度进一步提升ღ✿◈，生产企业原料一次采购量会越来越大ღ✿◈，管道运输和 航运占比将会提高ღ✿◈，海运船将会以4000吨级以上为主ღ✿◈，公路运输增量将会放缓ღ✿◈；2. 危化品物流司机ღ✿◈、押运员老龄化趋势越来越明显ღ✿◈，90后ღ✿◈、00后很少从事这个职业ღ✿◈，今后危化品司押人员会成为稀缺“人才”ღ✿◈，不少物流公司会出现“有车没人开”的情况ღ✿◈；3. 随着新的安全生产法实施ღ✿◈，以及各地政府加大对危化品物流企业监管和整治ღ✿◈，各地道路限速ღ✿◈、限时ღ✿◈、禁行危化品车辆通行等情况会越来越多ღ✿◈，化工物流企业运营效率会有所下降ღ✿◈，员工工资等成本却在提高ღ✿◈，利润进一步压缩ღ✿◈，小散乱企业竞争优势逐步消失ღ✿◈，物流行业集中度会逐渐提高ღ✿◈；经过3年左右阵痛期ღ✿◈，预计危化品公路物流运价将会逐步提高ღ✿◈。

　　为了应对以上趋势ღ✿◈，我有点3点建议供大家参考ღ✿◈：1.危化品物流企业必须提高车辆本质安全ღ✿◈、规范驾驶行为ღ✿◈、加大创新投入ღ✿◈、科学合理调度ღ✿◈，在提高物流安全同时ღ✿◈，提升物流效率ღ✿◈；2.有条件的大型物流企业要联合产业资本积极推动行业整合ღ✿◈，提高行业集中度的同时ღ✿◈，让存量中小化工物流企业管理提升ღ✿◈，把化工物流行业做专做优AG九游会官网登录入口ღ✿◈、做强做精ღ✿◈；3ღ✿◈、在适当降低司押人员劳动强度同时ღ✿◈，提高他们的劳动待遇ღ✿◈，吸引有知识有文化的司押人员加入到危化品物流队伍ღ✿◈。

　　有一定规模的化工物流企业普遍比较重视信息化建设J9九游会官网ღ✿◈，ღ✿◈，我公司近5年来ღ✿◈，不断增加研发投入ღ✿◈，推动物流数字化升级ღ✿◈，目前公司“能化链”平台在提高公司内部运营管理效率的同时ღ✿◈，还大大提高了与上下游客户和第三方物流企业之间的高效协同ღ✿◈。

　　2021年ღ✿◈，我们主要关注两个趋势ღ✿◈：1.端到端物流重要性凸显ღ✿◈；2.物流安全监管越趋严格ღ✿◈。石化物流企业应加强与优势互补的企业整合ღ✿◈、协同ღ✿◈，和龙头企业的完整物流链组建ღ✿◈，和端到端业务延伸ღ✿◈。

　　2021年ღ✿◈，我们比较关注三点ღ✿◈：1.危险品车报废补贴ღ✿◈；2.运输危险品运价问题;3.2021年,行业会不会化零为整ღ✿◈。小公司会因安全因素投靠大公司ღ✿◈，以减少安全事故的发生ღ✿◈。

　　在2021年ღ✿◈，我司将会把国三车全部报废ღ✿◈，购买国五及国五以上ღ✿◈，我司属于专罐专车ღ✿◈，不混装ღ✿◈，所以价格上我们也无法跟别的车队一样ღ✿◈。