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　　读懂历史ღღ，才能更好地面向未来美里真里ღღ，对于物流也是如此ღღ，本文拟从国外的物流历史说起ღღ，然后探讨国内物流的发展脉络ღღ，细分行业的发展状况ღღ，从而让人们对物流的发展历史有大概的了解ღღ，错漏之处ღღ，敬请指正ღღ。

　　物流一词的使用始于1905年ღღ，作为军事领域的“后勤”一词ღღ，其实就是物流的滥觞ღღ，我国古语ღღ：“兵马未动ღღ，粮草先行”就包含着现代物流概念的萌芽ღღ。

　　“物流”与“后勤”在英文中本就是同一个词——logisticsღღ，《牛津辞典》释义ღღ：logistics是“在战地管理军事物资的运输ღღ、供应和维护的科学”J9九游ღღ。现在欧美很多国家定义物流概念时更多地使用（Logistics）ღღ。

　　物流从服务军事的“后勤学说”演变成了工业革命的最重要“武器”ღღ，成为半个多世纪以来经济发展的重要基因ღღ。

　　物流是一种古老的传统的经济活动ღღ，物流是不断演进的概念ღღ，经历了从传统意义上的实物配送PD（physical distribution）到今天的现代物流(logistics)的转变过程ღღ。

　　现代物流这一专有名词ღღ，在二十世纪六十年代才在西方正式出现ღღ，相比于过去的物流形态ღღ，既有传承性ღღ，又有创新性ღღ，包括麻省理工学院在内的美国高等学府ღღ，都对物流概念的形成与发展投入了极大的兴趣和精力ღღ。现代物流这个概念兴起不过几十年ღღ，而物流活动却历史悠久ღღ。物流实践与我们的生活息息相关ღღ。

　　物流概念的产生不是理论研究的结果ღღ，而是需求中派生出来的概念ღღ，是从社会经济ღღ、企业经营的需求中派生出的概念ღღ。物流是跨学科的概念ღღ，到目前为止物流业ღღ！ღღ，对于物流ღღ，世界各国均没有一个完整ღღ、准确ღღ、得到大家公认的统一概念ღღ。

　　物流这个概念于 20 世纪 80 年代末至 90 年代初引入我国ღღ，在此之前ღღ，尽管在中国尚未形成“物流”的概念ღღ，但是类似物流的行业是客观存在的ღღ，中国的“储运”业与国外的“物流”业就很相似ღღ，但不可否认的是ღღ，当时在中国真正意义上的现代物流尚未形成ღღ。

　　改革开放初期ღღ，部分学者先知先觉ღღ，以物流概念引进ღღ、“拓荒”为己任ღღ，为我们开启了认识ღღ、认知现代物流的窗口ღღ，这批可敬的学者包括吴清一ღღ、吴润涛ღღ、王之泰ღღ、丁俊发ღღ、王继祥等先辈ღღ。

　　总之ღღ，物流ღღ，直译为物的流动ღღ，本质是“物”ღღ，精髓是“流”ღღ，不外乎具有这样三方面的内容ღღ：物体的移动ღღ，使物体移动的活动和技术ღღ，使以上能够成立的条件ღღ，如基础设施等ღღ。

　　西方现代社会的物流ღღ，特别是作为经营领域的物流ღღ，实际上开始于第二次世界大战ღღ，然而其前身可以追溯到古希腊ღღ、罗马时代ღღ，从希腊语与拉丁语的演变中形成了英语物流一词——LOGISTICSღღ。

　　第二次世界大战期间ღღ，美国军队围绕战争期间军需物资的供应建立了现代军事后勤（Logistics）ღღ，即指战略物资的生产ღღ、采购ღღ、运输ღღ、仓储ღღ、配送等全过程的管理J9九游ღღ，ღღ。

　　目前流行的现代物流源于美国二战的军事后勤这一观点ღღ，有一定的道理ღღ，但全完说是ღღ，却似乎也不合理ღღ。

　　先讲“是”的理由ღღ：无论是古代的战争ღღ、还是第二次世界大战ღღ，抑或是现代海湾战争J9九游ღღ，没有物流的支援ღღ，军事行动则完全不能想象ღღ，同时美里真里ღღ，物流公司也可借助战争而崛起ღღ，二者是相辅相成的关系ღღ。

　　全球海运领域的龙头老大——丹麦马士基集团的发家史ღღ，就是典型案例ღღ。1904年ღღ，丹麦穆勒家族ღღ，成立了一家正规船公司ღღ，命名马士基 ღღ，二战前夕马士基一共拥有36艘船ღღ，在全球航运界只能算是不起眼的小角色ღღ，战中ღღ，战后ღღ，靠美军及政府的扶植ღღ，崛起为世界第一大海运公司ღღ。

　　当今世界规模排名前二的两大物流公司同样与美军关系密切ღღ。1907年成立的联合包裹经历过一战和二战的洗礼ღღ，1989年被联邦快递合并的飞虎航空公司ღღ，军方背景就更为浓厚J9九游ღღ。

　　最初ღღ，上世纪五十年代ღღ，物流是融合在生产企业中ღღ，对物流的理解也只停留在工厂产成品的物理性的移动功能ღღ，在当时ღღ，企业的经营思想是以生产制造为中心ღღ，根本无暇顾及流通领域中的物流问题ღღ。

　　当美国步入大生产ღღ，大消费时代ღღ，对物流提出新的要求ღღ，物流从生产中独立成为趋势ღღ，这就是说ღღ，社会分工的需要ღღ，催生了现代物流产业ღღ。

　　物流从诞生之日起就带有很强的运输色彩ღღ，由于运输成本在物流中占有重要地位ღღ，有些人将运输等同于物流ღღ。道路ღღ、港口ღღ、机场等基础设施的建设速度决定着物流的发展速度ღღ。

　　西方物流的发展ღღ，与其国家政策也有很大关系ღღ。上世纪六十年代ღღ，美国政府放开了对卡车运输和铁路运输从业者严格的准入制度和运费规定ღღ，得以使物流行业充分自由竞争ღღ，才使美国物流进入飞跃发展阶段ღღ。

　　英国物流的发展ღღ，始于上世纪六十年代运输政策的变化ღღ，从而使物流成为英国服务性行业中就业人口较多的行业ღღ，成为英国的经济支柱ღღ。据统计ღღ，80年代中期ღღ，英国仅与公路运输有关的就业人数就已占到全国就业人口的15.8%ღღ。

　　降低经济活动成本是现代物流产生的主要原因之一ღღ，当时美国物流成本占GNP的15%ღღ，而英国是16%ღღ，日本达到27%ღღ，企业开始意识到物流对企业降低成本的作用ღღ。

　　另一因素是国际化进程ღღ，在这一进程中ღღ，物流的实践展现了现实效益ღღ，使其在企业经营战略中的地位逐渐提高ღღ。托盘ღღ，这个简单不过的东西的发明ღღ，让美利坚成为世界物流第一强国ღღ；集装箱J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღღ，ღღ，这一革命性的标准化ღღ，加速了“物流改变世界”的格局ღღ，正如西方专家所说ღღ，物流托盘的一体化和物流集装箱的单元化是西方物流乃至西方国家经济发展的基因美里真里ღღ。

　　随着物流的发展ღღ，用户对运输服务的准确性和及时性比以往任何时候要求都高ღღ，能否提供高质量的服务成为物流企业竞争的重要条件ღღ，以铁路运输为主的多式联运开始迅速普及ღღ，迎来了西方物流革新的新时代ღღ。

　　在西方物流发展史中ღღ，兼并同样是做大做强的重要手段ღღ，1989年ღღ，FedEx为了扩大势力收购了飞虎航空公司ღღ，一跃成为美国航空业界的最大企业ღღ，并且开了物流企业收购的先河J9九游会老哥俱乐部ღღ，ღღ。2005年9月19日ღღ，德国邮政宣布收购Exelღღ，这不仅是德国邮政历史上规模最大的一次并购ღღ，也是彻底改变全球物流竞争格局的一次并购ღღ。

　　进入上世纪90年代ღღ，供应链理论开始赋能物流国际新闻ღღ，它所追求的是商品流通过程中所有链条企业的物流整合ღღ，新的物流服务业态ღღ，即第三方物流服务应运而生ღღ。

　　后来石化仓储物流ღღ，精益物流概念开始出现ღღ，给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式ღღ，精益物流虽然概念庞杂ღღ，内容博大ღღ，但简单地说ღღ，其中心思想就是我们常说的ღღ：以客户需求为中心ღღ，提高客户满意度ღღ，准时ღღ，准确ღღ，降低成本ღღ，提高效率ღღ。

　　综合物流概念的导入ღღ，提高了物流的效率ღღ，改变了过去企业对物流的认识仅停留在物流的各个环节上ღღ，缺乏对物流系统地认识的缺陷ღღ。

　　其实ღღ，商业也是物流ღღ，《福布斯》杂志说ღღ，不管是亚马逊ღღ，还是沃尔玛ღღ， 都是所谓披着零售外衣的物流公司ღღ。从某种意义上来说ღღ，现代物流改变了世界ღღ。

　　最后总结一下ღღ，现代物流就是利用现代信息技术和设备ღღ，将物品从供应地向接收地转移的准确的ღღ、安全的服务模式和先进的服务流程ღღ，也就是我们现在常说的“物流即服务”ღღ。

　　现代物流思想来源于西方ღღ，但在中国ღღ，物流有着悠久的和深厚的渊源ღღ，我国古人的许多运输活动就有着物流的萌芽和基因ღღ。一骑红尘妃子笑ღღ，就包含着今天快递荔枝的成分ღღ；诸葛亮的木牛流马ღღ，就是当时最先进的物流运输工具ღღ，在古代物流科技史上中的重要地位ღღ，在当时来说ღღ，尤如今天的自动驾驶ღღ。

　　从汉唐时期的“丝绸之路”到明代的“郑和下西洋”九游会官网J9ღღ，ღღ，这是中国历史上两次大规模的国际物流活动ღღ，其影响的深远ღღ，到今天还可以感到其魅力ღღ。

　　丝绸之路分陆丝与海丝ღღ，陆上丝绸之路ღღ，主要路线是ღღ，以长安(今西安)ღღ、洛阳为起点ღღ，经甘肃ღღ、新疆ღღ，到中亚ღღ、西亚ღღ，并连接地中海各国的陆上通道ღღ，途径万里ღღ，跨越百国ღღ，而时间长达两千多年ღღ。

　　到宋代ღღ，打造了发挥巨大作用的海上丝绸之路ღღ。泉州在南宋晚期更一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点ღღ，因此J9九游ღღ，人们称ღღ，海上丝绸之路是中国跨境物流的新纪元ღღ，也是中国国际航运物流的开端ღღ。

　　现代物流讲标准化ღღ，其实古代物流同样讲标准化ღღ，古人也明白ღღ，标准化可降低物流成本ღღ，其标准化的实践ღღ，莫过于“书同文ღღ，车同轨”ღღ，彰显了物流标准化中两大要素优势ღღ，一是信息传递便捷ღღ，二是交通转运方便ღღ。

　　现代ღღ，由于我国工业化起步较晚ღღ，对生产环节的高效运转ღღ、对流通的价值获取ღღ、对利用物流降低成本等的认知ღღ，刚开始落后于经济发达的国家ღღ。

　　通过老一辈物流专家的努力ღღ，现代物流概念引入了中国ღღ，并被人们所认识和实践ღღ，在社会主义市场经济体制改革目标确立后开始迅速发展ღღ，其发展过程有过曲折ღღ，也充满着朝气ღღ。

　　物流的推广应用ღღ，是艰苦摸索和积累的过程ღღ，国家逐渐重视物流的发展ღღ，并将其作为降本ღღ、增效ღღ、提质的重要手段ღღ，企业从实践中认识到物流对竞争力提升的重要作用ღღ。

　　改革开放的加快ღღ，大量跨国公司进入中国ღღ，将现代物流（Logistics）的理念传播给中国ღღ。大量“三资”企业的生产和制造活动开始本地化ღღ，对现代物流（Logistics）产生了需求ღღ，一批传统储运企业开始向开展综合物流业务的现代物流企业转型ღღ。

　　说起中国现代物流的发展ღღ，离不开一个很陌生的名字ღღ，宝隆洋行ღღ，后来ღღ，其物流业务几经周折ღღ，收购整合ღღ，成为今天我们所熟知的敦豪物流一部分ღღ。

　　在中国的现代物流历史上ღღ，宝隆创造了许多第一ღღ：最早铺设全国渠道网络ღღ，最早为客户提供‘门到门’送货服务ღღ，最早应用物流信息管理系统ღღ，最早提供物流增值服务ღღ，最早建立物流人才培训制度ღღ。可以说ღღ，它是国内最早的专业第三方物流公司ღღ。

　　目前ღღ，敦豪物流ღღ，在国内物流业务的大单子全部是宝隆洋行时代遗留下来的ღღ，敦豪物流把目标定为“做中国最好的物流公司”ღღ，从快消品着手ღღ，在其他的业务领域进行尝试ღღ：汽车ღღ，零售ღღ，医药ღღ，电子ღღ，服装ღღ，甚至华纳公司分拣唱片的业务ღღ，也被他们揽入怀中ღღ。

　　以应用为导向推动物流的发展理念ღღ，嵌入到企业的发展战略中ღღ，在迈过物流管理与服务应用门槛后ღღ，以出口加工产品为导向的物流规模呈几何级数扩大ღღ。

　　随着改革开放的深入ღღ，经济社会的发展ღღ，现代物流发展的客观需求和市场环境基本具备ღღ，现代物流开始在中国进入全面发展的新阶段ღღ。

　　令世界注目的是J9九游ღღ，我国创新了电子商务与物流结合ღღ、融合的发展模式ღღ，由于有近14亿消费者的支撑ღღ，电商物流的规模化发展ღღ，不仅改变了构网的难题ღღ，而且在探索网络化运输ღღ、物流服务方面迈出了实质性步伐ღღ。

　　20世纪我国开始的交通基础设施大规模建设ღღ，形成了目前在国际上已处于高质量行列的综合交通网络ღღ，为物流的高质量发展提供了基础ღღ。我国物流业经历了从概念引进到推广应用ღღ、成长壮大ღღ、创新发展的历史过程ღღ。

　　物流是一个先投入后产出的行业ღღ，这就决定了公司必须采取“营收与盈利分开”的客户发展战略ღღ，京东物流ღღ，极兔的发展ღღ，让我们见证这一真理ღღ。

　　现代意义上的中国物流业发展时间并不长ღღ，但我国物流发展壮大是全方位的ღღ，在物流总量扩张的同时ღღ，我国出现了一大批规模巨大的物流企业ღღ，目前国际上排前10名的港口中ღღ，我国也占有数个ღღ。

　　物流领域“国家队”的诞生则彰显着我国推进物流业务专业化整合ღღ、做大做强做优物流产业的决心ღღ。2021年12月6日ღღ，由原中国铁路物资集团有限公司等4家大型国企为基础整合而成的中国物流集团有限公司正式挂牌成立ღღ。作为我国唯一以综合物流作为主业的新央企ღღ，瞄准的是全球产业链ღღ、供应链的物流能力ღღ。

　　可以说ღღ，大国竞争也是物流业的竞争ღღ，大国必有强大的物流业ღღ。物流业与国家利益密不可分ღღ，当今我国物流业已经作为国民经济的基础性ღღ、战略性产业ღღ。

　　物流业一手托起生产端ღღ，一手联通消费端ღღ，把上下游紧密衔接在一起ღღ，不仅桥接供应链产业链ღღ，更为重要的是发挥着双向催化的重要作用ღღ，促使供应链产业链加快运转ღღ。

　　ღღ：说起物流ღღ，大家直观的反映更多的是与快递ღღ、包裹ღღ、快递小哥ღღ、配送等相关的一些平凡印象ღღ，其实ღღ，物流是平凡的ღღ，又是伟大的ღღ，物流有其重要的社会功能和价值ღღ。正是一群普通人ღღ，撑起了全世界最庞大ღღ、最复杂的物流系统ღღ，撑起了世界经济发展的基础设施ღღ。